Plaque de vision MST

Le cadre strictement technique avec sa structure à barres transversales en fait le patin le plus léger du monde

La suspension en caoutchouc et l'essieu sont plus courts d'un centimètre qu'un skateboard normal (système LGC).

Les cadres des patins STD sont développés sur la base du fait que le groupe d'entraîneurs eux-mêmes peut être divisé en grands blocs ; patinage de puissance ou patinage oscillant, patins à roulettes à centre de gravité bas ou très bas
Centre de gravité, patins à roulettes avec butées loin ou près de l'essieu avant.

Bien sûr, les patins à roulettes à centre de gravité élevé, qui ont été développés au siècle dernier, sont aujourd'hui dépassés. Plus vous patinez avec élan, plus la butée doit être proche des rouleaux avant et
plus la distance entre les axes doit être grande. Plus le niveau de performance en patinage est élevé, plus le centre de gravité du patineur doit être bas, et donc le centre de gravité du patineur.

Les cadres des patins STD ont des distances différentes par rapport à la butée et des centres de gravité différents dans tous les modèles et tous les niveaux de performance. C'est la décision personnelle du patineur et de l'entraîneur de choisir le bon modèle dans chaque phase d'apprentissage, sans oublier les chaussures qui, comme les patins à roulettes des patins STD, sont fabriquées pour s'adapter aux caractéristiques de chaque patineur et à sa technique personnelle.

Les patins à roulettes de STD Skates sont dotés d'un système unique de réglage de la direction et de la suspension, où les pièces de rechange de tous les modèles de patins de la marque sont disponibles pour le niveau ou
sont appropriés.

Disposition des axes

L'essieu avant est situé au milieu de la tête du premier métatarsien et l'essieu arrière est centré au niveau du talon, la butée est située
sur le bout des orteils. Description du patin à roulettes "modifié". L'essieu avant est situé devant la tête du premier métatarsien, au niveau de l'articulation métatarso-phalangienne, et l'essieu arrière est centré au niveau du talon,
la butée est plus proche de l'essieu avant.

Caractéristiques

• Direction : mécanisme STD réglable par clic, un centimètre plus bas que les patins à roulettes normaux, LGC (Low Gravity Centre- Centre de gravité bas).
• Suspension : Elastomère avec jeu supplémentaire.
• Base : alliage d'aluminium Alcoa.
• Axe central : Alcoa Aluminium.
• Châssis : Aluminium avec essieu, écrou de blocage et axe de pivot en titane. Axe de pivotement réglable. Vis de verrouillage. Réglable au millimètre près avec un écrou dentelé et numéroté.
• Bouchon : super professionnel, réglable, en caoutchouc naturel et élastomère, incliné vers l'intérieur du pied, disponible pour le pied droit et le pied gauche
• Comprend un jeu de clés professionnelles pour l'ajustement.
• Tailles : 135, 145, 155, 165, 175, 185, 195.
• Couleur : gris foncé anodisé
• Base un demi-centimètre plus basse que celle des patins à roulettes normaux

Tableau des tailles